Руководство по ремонту автобусов ЛиАЗ 5256 различных модификаций. Руководство по текущему ремонту автобуса постовые работы. Автомобильная и тракторная техника. ЭКСПЛУАТАЦИЯ. Положа руку на сердце, даже называть новый ЛиАЗ5292 старым. Перед тем, как углубиться в описание конструкции, расставим все. Технические характеристики автобусов семейства ЛиАЗ5292. ЛиАЗ5256 советский и российский высокопольный автобус большого класса. Руководство по эксплуатации под общ. Фанаты долго спорили что произойдт раньше автобус. Фонатами котируется исключительно семейство ПАЗ672 их стало меньше и вообще они душевные епт. Автобусники Lurkmore. Автобусники  подвид транспортных фанатов, которые больше всего на свете любят свои грязные и пердячие ядовитым выхлопом автобусы. Любимое занятие  фотографировать и переписывать свои любимые автобусы, а затем до хрипоты спорить о них с себе подобными IRL и в интернетах. Для этого они бесконечно ездят по городу, переписывают номерки с каждого автобуса себе в блокнотик, а потом вс это вывешивают в интернете и любуются. Точнее, не так вывешивают далеко не вс и не все, потому что бнутость многих из них не позволяет выкладывать весь этот стыд ценный контент куда либо в открытое место просто так. Разумеется, тому находятся тысячи объяснений, но истинные причины вс равно видны невооружнным глазом. Причина такой нелюбви, как правило, состоит в том, что почти все они проживают в дальних окраинных ебенях, где ничего кроме автобусов не ходит, а любить маршрутки не позволяют фанатские принципы. Получается это у них ничуть не лучше, чем у остальных транспортников. Под такой фотографией можно прочитать про то, какие нехорошие инженеры работают на заводе, не догадались поставить сиденья на передние колсные арки ведь это же увеличивает пассажировместимость в часы пик и другие безусловно ценные и важные замечания. Он, по большому счту, ничем не примечательный разве что, черепашьей скоростью, вечной вонью бензина в салоне и тем, что смену ему безуспешно готовили почти двадцать лет. За вс время производства, с конца 6. Фанатеть от них, однако, стали сравнительно недавно  примерно в момент массового их списания в основных городах Этой страны. Но, к нерадости скотовозодрочеров, 6. Также в Чусовом Пермский Край. Уже нет. Самая заветная мечта скотовозофаната  чтобы вернули в производство его любимую игрушку. Свою любовь к ней фанаты объясняют много чем, например, что он тплый, уютный, а главное, душевныйРуководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автобусов Икарус260280, ЛиАЗ5256, ПАЗ3205, ГАЗ3221 Газель и ГАЗ2217 Соболь. Автобусы Семейства Лиаз-5256. Руководство По Эксплуатации' title='Автобусы Семейства Лиаз-5256. Руководство По Эксплуатации' />На автобусах без души ездить некошерно и не приносит кайфа, они не издают всяких булькающих звуков на холостом ходу и не завывают при разгоне, у них не такая добрая морда. Вот основная причина, из за которой, по мнению скотовозофаната, существующие скотовозы должны ездить как можно дольше и их ни в коем случае не надо списывать. Шигырьлэр Татарча Дуслык Турында. На то, что автобус этот бензина жрт, как пьяный динозавр, вс время ломается и разгоняется выше 6. После ВНЕЗАПНОГО обнаружения в 2. Ездят они туда, как правило, толпами по пять человек, увешавшись дешевой фотовидеоаппаратурой и не проявляя при этом никаких признаков наличия мозга. В процессе набегов сей товарищ обожает выносить мозг водителю и кондуктору экипаж на этой машине закреплн, и деваться ему некуда, в результате чего теперь они шарахаются от людей с камерами как деревенская лошадь от самосвала. Доходило до смешного водитель, запеленговав очередную банду транспортников, втапливал и пролетал не только их остановку, но ещ и две последующих. Таких машин в распоряжении фанатья уже больше десятка четыре в Солнечногорске, четыре  в Москве, три в Ленинграде, одна  в Киеве и еще несколько в разных глухих замкадьях, куда интернеты пока не провели. Images/04f.jpg' alt='Автобусы Семейства Лиаз-5256. Руководство По Эксплуатации' title='Автобусы Семейства Лиаз-5256. Руководство По Эксплуатации' />Зачем фанаты покупают эти автобусы себе, британские ученые пока не установили, но на данный момент известно, что наличие скотовоза в личном пользовании дает его владельцу практически неограниченные права в среде транспортников. Впрочем, смотрите сами. А еще как то раз во вктонтакт, в группу 9. Дракон динозавр на автобусах означает что топливом служит газ. Икарус 2. 50 после атаки скотовозодрочеров. Объект поклонения Икарус 2. Икарус 4. 15, любимый фанатами за удобный салон. Crown Ikarus 2. 86 в СШПВо многом похожая на скотовозофанатов тусовка, противопоставляющая собственно скотовозу творение мадьярских инженегров, а заодно и самого радикального музыкального критика в истории. Икарусодрочер неистово фапает на дырявые 2. М, дырявый ремзаводской обрубок 1. Икарусы, работающие в Варшаве и Будапеште  причина столь долгой работы Икарусов в этих городах проста местные нищеброды просто не могут позволить себе современные автобусы и латают старые вдра по два три раза изначально более качественно собранные и более бережно эксплуатировавшиеся, однако любой икарусодрочер свято верит в то, что они настолько уважают венгерскую марку, что не желают с ней расставаться. В особо запущенных случаях, поцыенты НА ПОЛНОМ СЕРЬЗЕ заявляют, что все Ли. АЗы 6. 21. 2 нужно досрочно выпилить и заменить 2. Икарусами. Икарусодрочер начинает усиленно генерировать НЕНАВИСТЬ, когда ему показывают гуро из Икарусов, списанных в Пиздюковском ПАТП. Особо радикальным фанатам для генерации НЕНАВИСТИ достаточно показать фотографию скотовоза, либо комментария в духе такие сраные вдра давно пора на резку, 6. Икарусодрочеру милее дикий рв дизеля и зимние покатушки на рефрижераторе, которые им неистово доставляют. Также некоторые икарусодрочеры свято верят в то, что Ikarus 4. Ли. АЗа 6. 21. 3, который стал реальностью лишь в 2. Однако же, за тридцать лет производства сраные 2. Венгрии в 2. 00. 7 году оказались выпилены из за банкротства. Правда, в 2. 01. 0 году заводы неожиданно воскресли и теперь продолжают сооружать автобусы небольшими партиями, а также ремонтировать двухсотую и четырехсотую серии, на радость икарусодрочерам. Как правило, сами фанаты родом из Хохляндии, но исключений тоже хватает. ЛАЗотрахарь всегда восхищается мимо проехавшим ЛАЗом, пусть это даже древний ЛАЗ 6. Р, который до сих пор развозит колхозников по перифериям бывшего СССР. У всех ЛАЗотрахарей есть гордость  это сочленнный автобус Сити. ЛАЗ 2. 0, который многие хохлы считают полностью своим, не зная или не веря, что большинство его деталей буржуйские. А именно двигатель от Deutz, автоматическая коробка передач от ZF задроты Эн. Фээ. Са поймут. Но, если на вид Сити. ЛАЗ 2. 0 выглядит по сравнению с кацапскими и бульбашскими собратьями по говнопрому более менее по европейски, то в эксплуатации он точно такой же мелкие поломки, криво забитые болты и прочие особенности сборки, так и оставшейся советской, дают о себе знать точно так же. Но как только в СССР появились Икарусы, существующие модели начали усовершенствовать, но нихуя не вышло. На фоне Икаруса ЛАЗ выглядел дерьмом. Проблема нехватки автобусов появилась в начале 9. Союз перестали пригонять Икарусы и потребовались новые машины для города. Тогда внезапно начали выпускать более или менее нормальные автобусы ЛАЗ 5. ЯМЗ, а в другие французский Renault. Но Капитан Очевидность напоминает, что на самом деле завод и так уже давно продан расовым москалям, которые и умудрились просрать его. Весь народ, что умел что то там проектировать, убежал в Богдан  молодую, динамично развивающуюся автокорпорацию, где продолжили допиливать свои же ЛАЗовские модели на замену более ранних моделей скотовозок самого Богдана, и даже впарить в Польшу смогли, отчего кацапские анонимусы и срут кипричами. Они готовы сраться даже за самую мелкую деталь кривой болт на табличке изготовителя, цвет поручней не гармонирует, отделка салона МАЗа под дерево  это совковость и так далее, но неизменно остаются ни с чем, потому что Сити. Лазы можно массово увидеть только в Киеве, на их родине во Львове, а также в Днепропетровске один белый развозной Сити. ЛАЗ, который ещ никто нормально не сфоткал. Старь типа ЛАЗ 6. Чуть более, чем все мазофакеры  это жители Беларашки, которые ни современный западный, ни тем более современный российский автобус в глаза не видели, однако уверены, что у МАЗов они отсасывают по всем статьям.